Die elektromobile Akustik des Fraunhofer IBP ist fest in der Fraunhofer-Systemforschung Elektromobilität eingebettet. Sowohl psychoakustische Fragestellungen als auch die akustische und schwingungstechnische Behandlung von Fahrzeugkomponenten und des Gesamtfahrzeugs stehen im Fokus.
Die Verbindung von Wahrnehmung, Wirkung und Akzeptanz von E-Mobilen bei den Fahrzeuginsassen einerseits mit der vom elektromobilen Verkehr betroffenen Umwelt andererseits stellt die zentrale Forschungsaufgabe dar. Gerade die Wahrnehmbarkeit von E-Mobilen bei Passanten im vor allem innerstädtischen Straßenverkehr wird viel und kritisch diskutiert.
Der Einsatz von Soundmodulen – sowohl im Innenraum als auch nach außen – stellt dabei nur einen Ausweg dar.
Im Fahrzeug entstehen durch neu hinzukommende oder substituierte Komponenten anders-artige Geräuschquellen. Die fehlende akustische Überdeckung durch den Verbrennungsmotor lässt die von Nebenaggregaten oder antriebsunabhängigen Schallquellen verursachten Störgeräusche in einem neuen Kontext erscheinen. Wind- oder Rollgeräusch wird bei den E-Mobilen sicherlich eine dominierende Rolle spielen. Darüber hinaus ergeben sich durch geänderte Antriebskonzepte beim E-Mobil (z. B. Radnabenmotor) neue Möglichkeiten der Fahrzeugkonstruktion, die wiederum neue Ideen oder Konzepte bei der Schall- und Schwingungsisolation sowie der Innenraumakustik mit sich bringen.
Die Akustik ist also erneut eine komplexe Technikfolge, die es jetzt zu berücksichtigen gilt, um Elektromobilität nachhaltig zu fördern.